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【最美汽修人】终身学习 未来可期——郑州中鑫之宝技术经理 任贺新

从刚入职就碰壁的销售顾问,到成为一名优秀的技术培训师,再到担任技术经理,任贺新付出了5年的努力。如今,从事汽车维修行业10多年了,他一直在不断地学习,他希望自己在32岁时达到人生的下一个高峰……

只是一个“汽修小白”

2008年,任贺新高中毕业,对于自己的未来,他曾做过细致的考量。因为看好汽车行业的发展趋势,于是选择了汽车类专业较强的院校。

2010年,任贺新即将毕业,到陕西西安一家奥迪4S店实习,经过前期观察,他选择了销售顾问这样工资高又体面的实习岗位作为自己踏入社会的第一段工作旅程。可是工作一段时间后,他觉得自己性格不太合适做销售,经过思考,他放弃了这第一份工作,紧接着,任贺新便遇到了人生转折的好时机。当时奥迪厂家在推广技术培训师岗位,要求每家奥迪4S店有1名合格的技术培训师。技术培训师接受厂家培训,然后回到4S店对员工进行转训,这样可以减少厂家的培训成本和培训压力。这消息点燃了任贺新心中的热情,他立马抓住机会,向领导提出将自己调到车间,往技术培训师岗位发展的请求。

技术培训师岗位职责为定期对员工开展技术培训,至少每周1次,要整理培训教案、纪要、照片、总结等,车间班组遇到疑难故障要协助处理。当时这项工作主要由技术经理负责,任贺新调过来后主要是辅助技术经理开展工作,由于他没有修车经历,奥迪车方面的知识也不太懂,对技术经理没有实质性的帮助,只能算个打杂的。“当时我意识到了自己要想胜任技术培训师这份工作,需要学习的东西很多。”任贺新告诉记者,在发现自己的不足之后,一有空他就会到车间看师傅们做维修和保养,有时候还会陪他们加班。虽然这并不会给他带来加班工资,但能在实车上找到书本上描述的部件时,任贺新心里非常满足。

给公司员工做技术培训

这样持续了大半年,他感觉自己整天在车间里待着,却进步很慢,“这样下去是无法胜任技术培训师这份工作的”,怀着这样的想法,于是任贺新又向领导申请下到车间班组工作。因平时任贺新在车间表现良好,学习态度认真,领导爽快地同意了他的要求。再一次改变工作岗位,任贺新也不再像第一次那样手忙脚乱,因为之前经常在车间里待着,所以他对每个班组都很了解。他留意到其中一个班组长的维修技术不错,也很愿意教徒弟,于是就进了这个班组做学徒。进入班组的第一天,任贺新给自己定下了“5年之内当上技术经理”的目标,这并非任贺新随口妄言,而是他经过认真考虑后给自己人生做出的一个合适的规划。“据我观察,班组维修人员要想当上技术经理最快也得4年,当时我21岁,我认为自己的第一个人生高峰要在26岁达到,因为这时需要有一定的经济能力,为结婚、买房打下一个经济基础,并且也符合一万小时定律。”任贺新说。

努力胜任技术培训师工作

在车间班组工作,通过日复一日的辛苦和努力,任贺新了解了4S店各个岗位的工作内容,知道怎么与同事共处,将在学校学的知识融于实践,最关键是熟悉了车上部件的安装位置和拆装步骤。虽然还谈不上故障诊断,但总算不再是之前那个“汽修小白”了。如果说刚开始进入到社会的任贺新是一张白纸,那在车间班组工作就是在这白纸上作画,日日夜夜的积累,白纸上已然有了不少成熟的墨迹。“那时的我每天都能学到新的、有用的知识,我觉得自己过得很充实。”期间任贺新还负责看管过专用工具,闲暇时间他就会在电脑上学习奥迪厂家下发的技术培训手册,并认真做好笔记。

在车间班组工作了1年多,有一天,领导突然找到任贺新,希望他重回技术培训师岗位。因为之前厂家抽查技术培训记录,发现存在的漏洞比较多,于是让任贺新接手整理。任命来得很突然,但任贺新很快便让自己适应了下来。连续好几天,为了整理技术培训资料,他都要加班到凌晨2点多。为什么选择了他?任贺新也曾思考过这个问题,论工作能力,厂里在他之上的人也是有的。但这一丝不苟的工作态度,好学刻苦的工作精神,却是除了他之外不常有的。

参加线下技术培训

回到技术培训师岗位后,很快领导就开始派任贺新去参加厂家的技术培训,在这个过程中,任贺新能够与很多优秀的同行交流技术、学习经验。技术培训时厂家会提供培训课件,任贺新就从没放弃过任何一次认真听课的机会。一轮培训下来,也感到自己“成长了不少”。

参加厂家技术培训回来后,在技术经理的帮助下任贺新开始开展转训工作。慢慢地,任贺新开始会根据自己的理解制作课件。“我觉得不管培训车上的哪个系统,制作课件一定要有逻辑性,要由浅入深逐步地讲解,这样学员才比较容易接受和理解。”在这个过程中,他发现其实制作课件和讲课能大大提高自己的学习能力,并且能够让自己养成很好的学习习惯。平日里,任贺新还会跟技术经理一起解决车间班组遇到的疑难故障,就这样不断学习,不断积累,不断收获,渐渐地,任贺新已经可以胜任技术培训师这份工作了。

被评为“奥迪十佳技术培训师”

2013年1月,一汽大众厂家开展奥迪经销商技术培训师认证工作。整个认证过程分3个阶段,持续将近1年。第1阶段是入门培训教案转训技巧培训,第2阶段是基础培训教案转训技巧培训,第3阶段是技术培训师认证。第3阶段的技术培训师认证过程也算是一场技能比赛,认证模块包括理论考试、实操诊断、课程设计及专题讨论等。过去的努力是经得起考验的,任贺新一路过关斩将,最终以总分第1名的成绩通过认证,并获得“奥迪十佳技术培训师”荣誉称号。

在70多名参加认证的技术培训师中不乏经验丰富的前辈,认证结束后大家相互交流得知,很多人都栽在了实操诊断这个环节。实操诊断的时间为40min,最终只有任贺新与另外1名技术培训师排除了所有故障,并且任贺新只用了30min——那时的他从事技术培训师工作才1年半的时间。“我还清晰地记得我走出实操诊断场地时双手颤抖的样子。”回想起那激动的时刻,任贺新不禁感慨万分。当获得荣誉的他回顾检讨认证环节,又有了新的感悟。任贺新告诉记者,“当时其中1个故障点是熔丝熔断,看似送分题,但有很多人没有发现,有的人把熔丝顺序数错了,有的人把熔丝颜色看错了……总之犯得都是比较低级的错误。所以平时我们在学习知识时一定要细心,故障诊断时思路一定要严谨,有时忽略一个小细节,可能就会给我们带来大麻烦。”技术培训师认证过后,任贺新已经有了一定的故障诊断能力。2015年年初,公司开了1家新店,需要提拔1名技术经理,任贺新被选中了——可以说是毫不意外的结果。他终于实现了自己当初规划的奋斗目标。

做一个终身学习者

担任技术经理半年后,他感到自己的技术和收入都遇到了瓶颈,这样下去如果要晋升服务总监,起码还要四五年。考虑到自己一个人长期在外地,生活不方便,于是任贺新辞去了西安奥迪4S店的工作,决定回家乡河南郑州发展。

回家没几天,任贺新就到中鑫之宝汽车服务有限公司(以下简称中鑫之宝)总部技术中心工作了。中鑫之宝是一家连锁汽车维修企业,主修保时捷、奥迪、奔驰、路虎及沃尔沃等车型。任贺新在中鑫之宝总部技术中心也是担任技术经理,主要负责大众、奥迪车型的培训和疑难故障的处理。

2017年,在中鑫之宝工作2年,任贺新开始感到不安。他发现很多技术经理,40多岁,技术能力比他强,收入却跟他差不多。“我仿佛看到了40多岁的自己,而这不是我想要的。”任贺新说,“我觉得自己的第2个人生高峰要在32岁达到,而我当时已经28岁了,接下来到底是走技术路线还是走管理路线,我有些迷茫了。”一个偶然的机会,任贺新受邀担任中国汽车诊断师大赛的评委,期间他结识了另外一个评委。他是自己开汽车维修厂,维修技术高,收入也高。攀谈中,任贺新感悟颇深,只有对自己要求高,不断学习,不断进步,才能收获与付出相匹配的成果。从此,他坚定了要走技术路线的决心。

既然决定了钻研技术,就不能马马虎虎。这样想着,任贺新平时开始留意各种技术培训信息。有一次朋友向他推荐Teach Gear汽车诊断学院的培训课程,其中气缸压力波形的分析让他眼前一亮,于是毫不犹豫就报名了。课程中使用的核心诊断工具是pico示波器,1年下来光投资在诊断工具上的费用将近6万元,虽然很贵,但任贺新觉得值得。这1年来他认认真真地学习了所有课程,不仅熟悉了pico示波器的使用方法,还能够将发动机免拆诊断技术运用到维修实践中,在pico示波器的帮助下快速解决了不少疑难的发动机机械故障。另外,pico示波器可以将各种传感器的输出信号、执行器的控制信号展示在眼前,通过分析相关信号的组合波形,能够对系统的控制逻辑有更深入的了解,大幅度提升了任贺新的故障诊断能力。

使用pico示波器诊断故障

利用空闲时间任贺新还会把自己故障排除的过程和诊断思路写下来,发表到《汽车维护与修理》杂志和自己运营的微信公众号——“教你修车”上,希望能对汽车维修人员们有所帮助和启发。任贺新觉得,写故障案例比看故障案例收获要大得多。“我们别只会埋头苦干,还要学会思考,而写故障案例就是一个深入思考和自我提升的过程,我希望没有写过故障案例的汽车维修人员一定要尝试迈出这一步。”

学会使用pico示波器后,任贺新越发觉得自己不懂的知识还很多,需要学习的东西也很多。能快速诊断出线路、传感器、执行器及控制单元等外围部件故障的汽车维修人员很多,与他们相比,任贺新觉得自己没有什么明显优势。为了进一步提升自己,他决定学习汽车电子电路,了解电控元件的内部结构及工作原理。“我觉得如果掌握了汽车电子电路,也能很快适应将来电动汽车的培训及维修工作。”

2019年任贺新加入了满老师的汽车电子培训班,一个课程周期是2年,先学习电子基础再学习汽车电子维修。他每天会花3h来学习汽车电子知识,目前已学完了模拟电路,正在学习数字电路。任贺新特别指出,在学习汽车电子的过程中,pico示波器也帮了很大忙。“用pico示波器测量自己所设计电路中的信号波形,便于理解其中的原理。”

学习焊接电路板

“现在有些技术培训班属于速成型的,教授的知识可能比较实用,但并不能提高你的技术层次和学习能力。”这么多年来,任贺新习惯于不断地对自己进行总结、规划和反省,“我觉得要想从根本上提升自我,必须要养成良好的学习习惯,要长时间坚持学习、循序渐进地学习、系统地学习。”任贺新告诉记者,他喜欢《百岁人生》中的一句话:传统的“受教育、工作、退休”三段式人生必将消亡,多段式人生很快登场。“同理,汽车技术在不断地向电动化、智能化、网联化方向发展,一切故步自封、害怕改变或者不愿意终身学习的汽车维修人员将会被时代淘汰。”

这就是任贺新,热衷于学习与挑战的创新者,他一定会让自己的汽修人生大放异彩。

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